6代目「レガシィ」が発売され、日本向けツーリングワゴン＝「レボーグ」も発売された。その、「レボーグ」に搭載される最新鋭のDIT （ダイレクト・インジェクション・ターボ）の 最高出力は驚愕の300馬力！！だ。スバル伝統のフルタイム４駆、ツインターボ、水平対抗4気筒、ビルシュタインダンパーに、衝突安全のアイサイトが セットされた、この”レボーグ”、名前が違うだけで，まぎれもなく「レガシィ」の後継者であり、日本のスバリストのためのプロヂュースであることに異論はない。 金がないから買わないだけで、ボルボでも、BMWでもベンツでも何が来ても遜色ないのが”レボーグ”だ。
唯一、水平対抗４気筒が奏でるスバルサウンドが”変化”たのがすごく残念。そこで、”BG5”である。………燃費さえ気にしなければ（それが辛い）。 あの名デザイナー／オリビエ・ブーリィが富士重工在籍中にディレクトした2ndレガシィ（BG５）こそ最良のレガシィと思う。

レガシィには、スポーツワゴンとしての”レガシィの法則”がある。
法則１：ワゴンの象徴＝ルーフレール。法則2:サッシュレス、サイドウインドウ。

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